Die Goldpreise stiegen am Mittwoch im europäischen Handel und erreichten wieder positive Werte. Unterstützt wurden sie von einem schwächeren US-Dollar und sinkenden Ölpreisen, da die Anleger die Anzeichen für Fortschritte bei den Friedensverhandlungen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran beobachteten.

Niedrigere Ölpreise dämpfen die Inflationssorgen in den Vereinigten Staaten, verringern den Druck auf die Entscheidungsträger der Federal Reserve und senken die Wahrscheinlichkeit weiterer Zinserhöhungen in den USA vor Ende dieses Jahres.

Preisübersicht

• Goldpreise heute: Die Goldpreise stiegen um 0,45 % auf 4.527,97 US-Dollar, ausgehend vom Eröffnungskurs von 4.507,98 US-Dollar, und erreichten ein Tief von 4.485,94 US-Dollar.

• Bei der Abrechnung am Dienstag sanken die Goldpreise um 1,4 Prozent. Dies war der dritte Verlust in den letzten vier Handelstagen, der auf die US-Angriffe auf den Iran zurückzuführen ist.

US-Dollar

Der Dollar-Index fiel am Mittwoch um 0,1 % und steuerte damit auf seinen zweiten Verlust in den letzten drei Handelstagen zu. Dies spiegelt die schwächere Performance der US-Währung gegenüber einem Währungskorb wider.

Der Rückgang erfolgt vor dem Hintergrund, dass die Anleger angesichts intensiver diplomatischer Bemühungen zur Beilegung der verbleibenden Streitpunkte zwischen den beiden Seiten weiterhin optimistisch hinsichtlich der Fortschritte bei den Friedensgesprächen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran sind.

Globale Ölpreise

Die globalen Ölpreise fielen am Mittwoch um mehr als 2 Prozent und setzten damit die Verluste fort, die gestern vorübergehend gestoppt hatten. Sie bewegten sich wieder in die Nähe von Fünfwochentiefs, da die Hoffnung bestand, dass die Straße von Hormuz wieder für Öltanker geöffnet werden könnte.

Neueste Entwicklungen im iranischen Krieg

• Der Iran erklärte, die jüngsten US-Angriffe verstießen gegen das Waffenstillstandsabkommen.

• Eine mögliche vorläufige Vereinbarung zur endgültigen Beendigung des Krieges könnte den Weg für weitere Verhandlungen ebnen.

• US-Außenminister Marco Rubio sagte, eine Einigung mit dem Iran könne einige Tage dauern.

• Beide Seiten hatten zuvor Fortschritte in Richtung einer vorläufigen Vereinbarung zur Beendigung der Feindseligkeiten und zur Wiederaufnahme des Schiffsverkehrs durch die Meerenge signalisiert.

US-Zinssätze

• Laut dem FedWatch-Tool der CME Group preisen die Märkte derzeit eine Wahrscheinlichkeit von 56 % ein, dass die Federal Reserve die Zinssätze im Dezember anheben wird, verglichen mit knapp über 16 % Anfang Mai.

• Die Märkte preisen derzeit eine Wahrscheinlichkeit von 99 % ein, dass die US-Zinssätze bei der Juni-Sitzung unverändert bleiben, während die Wahrscheinlichkeit einer Zinserhöhung um 25 Basispunkte bei 1 % liegt.

• Die Anleger beobachten die weiteren US-Wirtschaftsdaten sowie die Äußerungen von Vertretern der Federal Reserve genau, um ihre Erwartungen neu zu bewerten.

Goldaussichten

Marktstratege Ilya Spivak sagte: „Der allgemeine Trend scheint bärisch zu sein, aber wir sehen längere Konsolidierungsphasen, und ich glaube, dass wir genau das heute erleben.“

Spivak fügte hinzu, dass die Inflationsrisiken und die Volatilität des Anleihemarktes so bedeutend geworden seien, dass sie die Aufmerksamkeit von der Renditedynamik des Goldes abgelenkt hätten, was bedeute, dass die Goldpreise bis Ende des Jahres auf 3.700 bis 3.800 US-Dollar fallen könnten, wenn sich der aktuelle Trend fortsetzt.

SPDR-Fonds

Die Goldbestände des SPDR Gold Trust, des weltweit größten goldgedeckten börsengehandelten Fonds, blieben am Dienstag zum zweiten Mal in Folge nahezu unverändert und verharrten bei einem Gesamtbestand von 1.034,85 Tonnen, dem niedrigsten Stand seit dem 8. Mai.

Der neuseeländische Dollar legte am Mittwoch gegenüber einem Währungskorb globaler Währungen deutlich zu und erreichte gegenüber seinem US-Pendant den höchsten Stand seit mindestens zwei Wochen. Grund dafür waren restriktive Signale der neuseeländischen Zentralbank nach ihrer Entscheidung, die Zinssätze unverändert zu lassen.

Die Entscheidung fiel inmitten einer scharfen Spaltung und einer historischen Abstimmungsdifferenz innerhalb des geldpolitischen Ausschusses der neuseeländischen Zentralbank. Dies deutete darauf hin, dass die Zinssätze in den kommenden Monaten möglicherweise steigen müssten, um der sich beschleunigenden Inflation im Land entgegenzuwirken, und schürte die Erwartungen an eine Zinserhöhung in Neuseeland im Juli.

Preisübersicht

• Wechselkurs des Neuseeland-Dollars heute: Der Neuseeland-Dollar stieg gegenüber dem US-Dollar um 0,7 % auf 0,5878, ausgehend vom heutigen Eröffnungskurs von 0,5837, und erreichte ein Tief von 0,5836.

• Der neuseeländische Dollar schloss den Dienstagshandel mit einem Minus von 0,6 % gegenüber dem US-Dollar. Grund dafür war die Risikoaversion nach den US-Angriffen auf iranische Boote und Raketenstellungen.

Reserve Bank of New Zealand

Die neuseeländische Zentralbank (RBNZ) hat am Mittwoch ihren Leitzins unverändert bei 2,25 % belassen, dem niedrigsten Stand seit Juli 2022. Dies entspricht den Erwartungen der meisten Märkte und ist die dritte Sitzung in Folge ohne Änderung.

Im sechsköpfigen geldpolitischen Ausschuss der neuseeländischen Zentralbank kam es zu einer Pattsituation: Drei Mitglieder stimmten für die Beibehaltung des Leitzinses, während die drei externen Mitglieder für eine sofortige Zinserhöhung um 25 Basispunkte votierten. Die endgültige Entscheidung für die Beibehaltung des Leitzinses fiel durch die entscheidende Stimme von Gouverneurin Anna Breman.

In ihrer aktualisierten geldpolitischen Erklärung bestätigte die neuseeländische Zentralbank, dass der Krieg im Nahen Osten und die steigenden Energiepreise die Inflation in diesem Jahr über dem Zielbereich halten werden.

Die neuseeländische Zentralbank erklärte: „Insgesamt dürfte der offizielle Leitzins schneller und auf ein höheres Niveau steigen müssen als in der im Februar veröffentlichten geldpolitischen Erklärung vorgesehen.“

Die Bank fügte hinzu: „Das Tempo der Erhöhungen des Leitzinses wird davon abhängen, inwieweit der anhaltende Lohn- und Preisdruck den Einfluss der schwachen Wirtschaftstätigkeit auf den mittelfristigen Inflationsdruck überwiegt.“

Die Gouverneurin der neuseeländischen Zentralbank, Anna Breman, sagte, ihre Ansicht und die der Gruppe, die ihre Entscheidung unterstützt, basierten auf dem Wunsch, weitere Wirtschaftsdaten abzuwarten, bevor man einen Straffungsschritt ergreife.

Breman erklärte, dass die wirtschaftlichen Auswirkungen des iranischen Krieges und die Beeinträchtigung des Schiffsverkehrs in der Straße von Hormuz auch nach dem Ende der Kampfhandlungen noch lange anhalten würden.

Sie räumte ein, dass die neuseeländischen Haushalte aufgrund steigender Preise mit schwierigen Bedingungen zu kämpfen haben, versicherte den Märkten jedoch, dass sich die Situation im nächsten Jahr zu verbessern beginnen werde.

Neuseeländische Zinssätze

• Im Anschluss an das Treffen erhöhten die Märkte die Preise für die Wahrscheinlichkeit einer Zinserhöhung in Neuseeland um 25 Basispunkte beim Treffen am 8. Juli auf über 70 %.

• Die Märkte erhöhten auch die Preise für die Wahrscheinlichkeit einer Zinserhöhung um 25 Basispunkte bei der September-Sitzung auf über 90 %, da erwartet wird, dass Neuseeland in diesem Jahr drei Zinserhöhungen vornehmen wird.

• Die Anleger werden die Veröffentlichung mehrerer wichtiger neuseeländischer Wirtschaftsdaten in der kommenden Zeit genau beobachten, darunter Inflations-, Arbeitslosen- und Wirtschaftswachstumszahlen, um ihre Erwartungen neu zu bewerten.

Die Goldpreise fielen am Dienstag um mehr als 1 %, da die Wetten auf weitere Zinserhöhungen in den USA in diesem Jahr zunahmen, nachdem die US-Militärschläge gegen den Iran die Hoffnungen auf ein Friedensabkommen gedämpft, die Ölpreise in die Höhe getrieben und die Inflationssorgen wieder in den Vordergrund gerückt hatten.

Der Spotpreis für Gold fiel um 1 % auf 4.526,86 US-Dollar pro Unze, während die US-Gold-Futures für Juni um 0,1 % auf 4.527,90 US-Dollar pro Unze stiegen.

Jim Wyckoff, Marktanalyst bei American Gold Exchange, sagte: „Die Anleihemärkte gehen davon aus, dass der nächste Schritt der Federal Reserve eine Zinserhöhung sein wird, und das ist heute ein negativer Faktor für den Goldmarkt.“

Kevin Warsh wurde am Freitag als Vorsitzender der Federal Reserve vereidigt und übernahm damit die Führung der US-Zentralbank inmitten wachsender Erwartungen an eine restriktivere globale Geldpolitik.

Die Märkte preisen derzeit eine Zinserhöhung der USA um 25 Basispunkte im Dezember ein. Obwohl Gold als Inflationsschutz gilt, hat das zinslose Edelmetall in einem Hochzinsumfeld zu kämpfen.

Als weiteres Zeichen für wachsende Inflationssorgen stiegen die Preise für Brent-Rohöl am Dienstag um mehr als 3 %, da die Unsicherheit über die Möglichkeit eines Friedensabkommens zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran, das die Wiederaufnahme des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormuz ermöglichen würde, anhielt.

Höhere Ölpreise erhöhen den Inflationsdruck, da die Hersteller die steigenden Kosten an die Verbraucher weitergeben.

Wyckoff fügte hinzu: „Die kurzfristigen technischen Indikatoren sprechen weiterhin für die Verkäufer, was auch zu einigen technischen Verkaufsaktivitäten führt.“

Er wies darauf hin, dass die Märkte die am Donnerstag erwarteten Daten zum Preisindex der privaten Konsumausgaben für April in den USA genau beobachten werden, da diese ein wichtiger Indikator für die Messung des Inflationsdrucks und die Bestimmung der künftigen Ausrichtung der US-Geldpolitik seien.

Im gleichen Kontext senkte die UBS ihre Goldpreisprognose für das Jahresende um 400 US-Dollar auf 5.500 US-Dollar pro Unze aufgrund anhaltender Risiken im Zusammenhang mit höheren Renditen und einem stärkeren US-Dollar.

Bei den anderen Edelmetallen fiel der Silberpreis um 2,1 % auf 76,43 US-Dollar pro Unze, der Platinpreis sank um 0,9 % auf 1.950,71 US-Dollar, während der Palladiumpreis um 0,2 % auf 1.396,26 US-Dollar pro Unze nachgab.

Laut Tim Gittins werden Autobahnraststätten ein zentraler Bestandteil des Übergangs zu Elektrofahrzeugen sein, doch es sind dringende Maßnahmen erforderlich, um die Kapazität des Stromnetzes freizusetzen.

Die Zahl der Elektrofahrzeuge auf britischen Straßen hat mittlerweile zwei Millionen überschritten. Dies ist ein deutliches Zeichen für die Geschwindigkeit des Wandels im Verkehrssektor sowie für das Ausmaß der Herausforderung, vor der Politik und Wirtschaft stehen, um sicherzustellen, dass die Infrastruktur diesen Übergang in der Praxis und nicht nur in der Theorie unterstützen kann.

Seit der Eröffnung von Watford Gap im Jahr 1959 als erste Autobahnraststätte Großbritanniens haben sich diese Einrichtungen kontinuierlich an die Bedürfnisse eines zunehmend mobilen Landes angepasst, indem sie Fernreisen unterstützen, die Verkehrssicherheit verbessern und dafür sorgen, dass Fahrer, die Güter transportieren, auf die im ganzen Land angewiesen ist, Rastplätze haben. Dadurch sind sie zu einem unverzichtbaren Bestandteil des britischen Logistiknetzwerks geworden.

Da sich die Regierung heute auf die Ankurbelung des Wirtschaftswachstums, die Beschleunigung des Wohnungsbaus und die Förderung der Dekarbonisierung des Verkehrssektors konzentriert, entwickelt sich die Rolle der Autobahnraststätten erneut weiter und wird für das Erreichen dieser Ziele noch zentraler.

Roadchef, Betreiber von Raststätten, die jährlich Millionen von Fahrern bedienen, betont, dass die Bedeutung dieser Stationen weit über den reinen Komfort hinausgeht, da sie einen wichtigen Teil der nationalen Infrastruktur darstellen. Sie bieten nicht nur sichere Orte zum Ausruhen, sondern unterstützen auch den Güterverkehr, die Mobilität von Arbeitskräften und die Wirtschaft im ganzen Land.

Autobahnraststätten als kritische nationale Infrastruktur

Mit zunehmendem Druck auf das Verkehrsnetz wächst auch die Bedeutung dieser Rolle stetig und erfordert eine langfristige Planung in Zusammenarbeit zwischen Regierung und Industrie.

Nachdem das Unternehmen kürzlich in Partnerschaft mit dem Verkehrsministerium und der National Highways eine Verlängerung der Pachtverträge um 75 Jahre an fünf Standorten, darunter Watford Gap, sichern konnte, ist es nun in der Lage, Dutzende Millionen Pfund in die Modernisierung der Anlagen, den Ausbau der Kapazität und die Vorbereitung des Netzes auf die Bedürfnisse der nächsten Generation von Verkehrsteilnehmern und Fahrzeugen zu investieren.

Die Vorteile dieser Investitionen reichen über die Verbesserung der Infrastruktur hinaus und tragen zur Schaffung von Arbeitsplätzen, höherer Produktivität und stärkerer regionaler Entwicklung bei, während gleichzeitig breitere Wachstumschancen geschaffen werden.

Die Entwicklung neuer Autobahnraststätten in unterversorgten Gebieten könnte auch ein Katalysator für regionales Wachstum sein, indem sie die Anbindung verbessert, lokale Arbeitsplätze schafft und zusätzliche Investitionen anzieht.

Um die Wohnungsbauziele zu erreichen und Infrastrukturprojekte zu unterstützen, wird der Ausbau der Anlagen für schwere Lkw ebenfalls als unerlässlich angesehen, um den Erfolg des britischen Bausektors zu gewährleisten und ausgewogene Entwicklungspläne zu verwirklichen.

Der großflächige Wohnungsbau ist auf den effizienten Transport von Baumaterialien und Arbeitskräften angewiesen, während die Infrastruktur dieser Lieferketten zunehmend unter Druck gerät. Mit entsprechenden Investitionen und planerischer Unterstützung können Autobahnraststätten eine entscheidende Rolle dabei spielen, ein reibungsloses Funktionieren dieser Netze zu gewährleisten und Wohnungsbauziele in tatsächliche Wohnungen umzusetzen.

Die Revolution der Elektrofahrzeuge könnte ohne eine Reform des Stromnetzes ins Stocken geraten.

Die Kapazität des Stromnetzes stellt derzeit das größte Hindernis für den Ausbau von Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge dar, insbesondere in ländlichen und abgelegenen Gebieten.

Das britische Nationale Rechnungsprüfungsamt stellte fest, dass derzeit nur 10 % der Autobahnraststätten über ausreichende Stromkapazitäten verfügen, um den bis 2035 erwarteten Bedarf an Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu decken.

Wenn es Großbritannien ernst damit ist, einen fairen Zugang zu Elektrofahrzeugen zu gewährleisten und den Güterverkehr zu dekarbonisieren, muss die Politik die Engpässe im Stromnetz angehen, die die Infrastrukturentwicklung an wichtigen Punkten entlang des strategischen Straßennetzes behindern.

Autobahnraststätten werden für diesen Übergang unerlässlich sein, da zuverlässiges Laden am Straßenrand eines der größten Hindernisse für die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen verringern, sauberere Güter- und Transportfahrten unterstützen und sicherstellen kann, dass die Vorteile der Elektrifizierung auch Regionen außerhalb der Großstädte erreichen.

Es wird erwartet, dass das Laden am Straßenrand bis 2050 einen erheblichen Anteil am gesamten Ladevolumen von Elektrofahrzeugen ausmachen wird und damit zu einem Kernbestandteil des nationalen Ladenetzes wird.

Roadchef investiert bereits, um dieser Nachfrage gerecht zu werden, und plant, bis 2030 1.000 Ladepunkte für Elektrofahrzeuge an seinen Standorten zu errichten.

Der Aufbau eines umfassenden Netzwerks, das Fahrer, gewerbliche Flotten und schwere Elektro-Lkw bedienen kann, erfordert jedoch dringende Maßnahmen zur Erschließung von Stromnetzkapazitäten in den Gebieten, die diese am dringendsten benötigen.

öffentlich-private Zusammenarbeit

Bei Infrastrukturprojekten entsteht zunehmend ein neues Modell effektiver Zusammenarbeit zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor.

Wenn Organisationen wie die National Highways, lokale Behörden und private Betreiber wie Roadchef sich auf wichtige Investitionsprioritäten einigen können, wird ein sinnvoller Fortschritt möglich, der Unternehmen das Vertrauen gibt, langfristig zu investieren und gleichzeitig der Gesellschaft einen breiteren Nutzen zu bringen.

Diese Investitionen verbessern auch das Erlebnis von Millionen von Autobahnraststättennutzern jährlich durch erweiterte Partnerschaften mit britischen Einzelhandels- und Gastronomiemarken, modernisierte Einrichtungen und Reaktionen auf sich ändernde Verbrauchererwartungen.

Autobahnraststätten sind nicht mehr nur Orte für vorübergehende Zwischenstopps, sondern haben sich zu Umgebungen entwickelt, die auf Erlebnis, Komfort und Vielfalt ausgerichtet sind.

Heute befinden sich diese Bahnhöfe am Schnittpunkt mehrerer der wichtigsten Prioritäten der britischen Wirtschaft: Wachstum, Vernetzung, Dekarbonisierung und Umsetzung.

Mit dem richtigen politischen Rahmen und einem kontinuierlichen Engagement für langfristige Investitionen können Autobahnraststätten sich von einem bloßen unterstützenden Element des Verkehrsnetzes zu einer treibenden Kraft für eine sauberere, widerstandsfähigere und besser vernetzte britische Wirtschaft entwickeln.