Die Ölpreise fielen am Montag um etwa 6 %, nachdem US-Präsident Donald Trump verkündet hatte, dass die Vereinigten Staaten ein Abkommen mit dem Iran zur Wiedereröffnung der Straße von Hormuz abgeschlossen hätten.

Die US-Rohöl-Futures fielen im frühen Handel erstmals seit März unter 80 US-Dollar pro Barrel, bevor sie sich bis 10:41 Uhr ET bei 79,90 US-Dollar pro Barrel einpendelten, was einem Minus von rund 5,9 % entsprach. Auch die globale Referenzsorte Brent gab um etwa 5,5 % auf 82,57 US-Dollar pro Barrel nach.

In einem Beitrag auf Truth Social erklärte Trump: „Das Abkommen mit der Islamischen Republik Iran ist nun abgeschlossen.“

Er fügte hinzu, dass die Straße von Hormuz ohne Transitgebühren wieder geöffnet würde und dass die Vereinigten Staaten ihre Seeblockade gegen den Iran beenden würden.

„Schiffe der Welt, startet eure Motoren... lasst das Öl fließen!“, schrieb Trump.

In einem späteren Beitrag stellte er klar, dass die Meerenge am Freitag wieder geöffnet werde, dem Tag, an dem das formelle Friedensabkommen in der Schweiz unterzeichnet werden soll.

„Mit der Öffnung der Meerenge nach der Unterzeichnung des Abkommens am Freitag und zu Zwecken der Minenräumung wird das Öl wieder in beide Richtungen fließen, zum Wohle der Region und der Welt“, fügte Trump hinzu.

Meinungsverschiedenheiten treten über wichtige Details auf

Erste Anzeichen für Meinungsverschiedenheiten zwischen Washington und Teheran hinsichtlich der Auslegung des Abkommens sind bereits erkennbar.

Laut der iranischen Nachrichtenagentur Tasnim berichteten staatsnahe Medien, dass die Durchfahrt durch die Straße von Hormuz nur 60 Tage lang mautfrei bleiben würde. Danach würden Iran und Oman die Verantwortung für die Verwaltung der Wasserstraße übernehmen.

Im Gegensatz dazu erklärte US-Vizepräsident JD Vance gegenüber CNBC, dass Washington davon ausgehe, dass die Meerenge langfristig ohne Transitgebühren offen bleiben werde.

Bevor der Tankerverkehr Anfang März infolge iranischer Angriffe zusammenbrach, passierten rund 20 % der weltweiten Ölversorgung die Straße von Hormus. Die Unterbrechung löste einen Schock aus, den viele Analysten als den größten Ölversorgungsschock der modernen Geschichte bezeichneten.

Die Schifffahrtsbranche bleibt vorsichtig

Der internationale Schifffahrtsverband BIMCO warnte davor, dass die Aussagen sowohl der Vereinigten Staaten als auch des Irans vage blieben und keine ausreichende Klarheit hinsichtlich des Zeitpunkts oder sicherer Schifffahrtsrouten durch die Straße von Hormus böten.

Jakob Larsen, Leiter für Sicherheit bei BIMCO, sagte:

„Angesichts des Mangels an Details und der Vorgeschichte übermäßig optimistischer Versprechungen glauben wir, dass die Sicherheitslage für die Schifffahrtsbranche weiterhin sehr instabil ist, und wir halten die Wiederaufnahme des Schiffsverkehrs zum jetzigen Zeitpunkt nach wie vor für äußerst riskant.“

Larsen fügte hinzu, dass Seeminen nach wie vor eine der größten Sorgen für die Handelsschifffahrt darstellen.

Anfang dieses Monats teilte US-Außenminister Marco Rubio dem Kongress mit, dass der Iran in Teilen der Straße von Hormuz Seeminen verlegt habe, was weitere Fragen darüber aufwirft, wie schnell der normale Schiffsverkehr wieder aufgenommen werden kann.

Die globalen Märkte feierten eine vorläufige Vereinbarung zwischen den USA und dem Iran zur Beendigung des fast vier Monate andauernden Konflikts, der zu einer Verlangsamung des globalen Wirtschaftswachstums beigetragen hatte. Weltweit legten die Aktienkurse am Montag zu, während die Ölpreise und Anleiherenditen nachgaben.

Obwohl noch kein endgültiges Abkommen unterzeichnet wurde, haben beide Seiten eine Absichtserklärung unterzeichnet und die Militäroperationen eingestellt. Laut US-Präsident Donald Trump wird die Wiedereröffnung der Straße von Hormus ebenfalls als Teil des Abkommens erwartet.

Hier ist, was derzeit über die Vereinbarung bekannt ist und was als Nächstes geschehen könnte.

Hat der Iran ein Friedensabkommen unterzeichnet?

Der iranische Vize-Außenminister Kazem Gharibabadi sagte, der Text des Abkommens sei fertiggestellt und solle am Freitag in Genf unterzeichnet werden.

„Wir haben ein endgültiges und sofortiges Ende des Krieges an allen Fronten verkündet“, sagte er. Trump erklärte außerdem, die von den USA verhängte Seeblockade gegen den Iran werde aufgehoben.

Bis Montag war die Absichtserklärung jedoch noch nicht offiziell veröffentlicht worden, und die meisten verfügbaren Details basieren auf Aussagen von Beamten, die an den Verhandlungen beteiligt waren.

Wird die Straße von Hormuz wieder geöffnet?

Die Straße von Hormuz ist noch nicht offiziell wieder geöffnet, aber sowohl Trump als auch Gharibabadi haben erklärt, dass sie am Freitag nach der Unterzeichnungszeremonie in Genf wieder geöffnet werden wird.

In einem Beitrag auf Truth Social konzentrierte sich Trump stark auf die Meerenge und erklärte, sie werde ohne Transitgebühren wieder geöffnet.

„Hiermit genehmige ich die kostenlose Wiedereröffnung der Straße von Hormus und ordne gleichzeitig die sofortige Aufhebung der US-Seeblockade an. Schiffe der Welt, startet eure Motoren. Lasst das Öl fließen!“, schrieb er.

Später bekräftigte er, dass die Meerenge „nach Unterzeichnung des Abkommens am Freitag“ wieder geöffnet werde, um Minenräumungsarbeiten zu ermöglichen.

Die halbamtliche iranische Nachrichtenagentur Mehr berichtete, die Wiedereröffnung werde unter „iranischen Vorkehrungen“ erfolgen.

Katar begrüßte das Abkommen am Montag und hob insbesondere die Bemühungen zur Lösung der noch offenen Fragen zwischen Washington und Teheran hervor, darunter die Freiheit der Schifffahrt durch die Straße von Hormuz.

Ein brüchiger Waffenstillstand und schwierige Verhandlungen stehen bevor

Die Vereinigten Staaten und der Iran haben die direkten Kampfhandlungen vorübergehend eingestellt. Das Abkommen umfasst eine 60-tägige Waffenruhe, die als Rahmen für künftige Verhandlungen über das iranische Atomprogramm, Sanktionen und regionale Sicherheitsfragen dienen soll.

Diese Gespräche könnten letztendlich zu einer umfassenden Friedensregelung führen. Gharibabadi erklärte jedoch, die 60-tägigen Atomverhandlungen könnten erst beginnen, wenn Washington Milliarden Dollar an eingefrorenen iranischen Vermögenswerten freigibt – eine Bedingung, die die Vereinigten Staaten abgelehnt haben.

Trump bekräftigte am Sonntag, dass „der Iran niemals Atomwaffen besitzen wird“. Gegenüber der New York Times erklärte er außerdem, die Vereinigten Staaten könnten neue Militäraktionen starten, falls die Verhandlungen zur Beilegung der Bedenken hinsichtlich der iranischen Atomambitionen scheitern sollten.

Torbjörn Soltvedt, leitender Nahost-Analyst bei Verisk Maplecroft, sagte gegenüber CNBC:

„Die Gefahr eines erneuten Konflikts wird in den kommenden Monaten bestehen bleiben. Die Verschiebung der schwierigsten Fragen auf spätere Verhandlungen verlängert die Unsicherheit und lässt die eigentlichen Ursachen der Konfrontation ungelöst.“

Eine der wichtigsten offenen Fragen ist, dass Israel trotz seiner Beteiligung am Konflikt seit den ersten Angriffen am 28. Februar nicht Vertragspartei des Abkommens ist. Israelische Operationen im Libanon haben zudem immer wieder frühere Waffenstillstandsvereinbarungen auf die Probe gestellt.

Während Gharibabadi zuvor erklärt hatte, dass das „endgültige und sofortige Ende des Krieges“ auch den Libanon einschließe, bleibt unklar, ob Israel diese Bedingungen akzeptiert.

Der israelische Verteidigungsminister Israel Katz erklärte am Montag, die israelischen Streitkräfte würden in den von ihm so bezeichneten „Sicherheitszonen“ im Libanon sowie im Gazastreifen und in Syrien stationiert bleiben. Er fügte hinzu, Israel werde reagieren, sollte der Iran im Zusammenhang mit den Entwicklungen im Libanon Maßnahmen gegen das Land ergreifen.

Wer darf an der Unterzeichnungszeremonie in Genf teilnehmen?

Teheran hat noch keine offizielle Teilnehmerliste veröffentlicht, ein Detail, das wichtige Hinweise darauf geben könnte, inwieweit das Abkommen innerhalb des iranischen politischen Establishments Unterstützung genießt.

Der iranische Außenminister Abbas Araghchi, der eine zentrale Rolle bei den von Pakistan vermittelten Verhandlungen spielte, gilt als aussichtsreichster Kandidat für die Unterzeichnung des Abkommens im Namen des Iran.

Die Teilnahme von Parlamentspräsident Mohammad Bagher Ghalibaf könnte als Zeichen der Unterstützung seitens konservativer Kreise und des iranischen Sicherheitsapparats gewertet werden. Die Teilnahme des hochrangigen Sicherheitsbeamten Mohammad Bagher Zolghadr würde vermutlich als Zustimmung des iranischen Obersten Führers verstanden werden, obwohl Zolghadr Sanktionen unterliegt.

Bislang wurde noch keine offizielle US-Delegation bestätigt.

Berichten zufolge könnte US-Vizepräsident JD Vance an der Zeremonie teilnehmen, sollte das Abkommen zustande kommen. In einem Interview mit CNBCs „Squawk Box“ erklärte Vance, die US-Regierung erwarte, dass Vertreter des gesamten politischen Spektrums an den Gesprächen am Freitag teilnehmen würden. Er fügte hinzu, er gehe davon aus, dass die iranische Delegation Ghalibaf, Araghchi, hochrangige Sicherheitsbeamte sowie Vertreter verschiedener politischer Gruppierungen umfassen werde.

Trump könnte auch direkt vom G7-Gipfel in Évian-les-Bains nach Genf reisen. Es wird erwartet, dass auch der US-Gesandte Steve Witkoff, der maßgeblich an den Verhandlungen Washingtons mit dem Iran beteiligt war, teilnehmen wird.

Der Konflikt dehnte sich über die Vereinigten Staaten und den Iran hinaus aus und zog mehrere Regionalmächte mit hinein.

Eines der wichtigsten Signale, auf die die Märkte achten werden, ist, ob Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate offizielle Vertreter zur Unterzeichnungszeremonie entsenden. Ihre Teilnahme würde als Zeichen breiterer regionaler Unterstützung für das Abkommen gewertet.

Die US-Aktienindizes legten am Montag deutlich zu, da die Anleger zunehmend optimistisch waren, dass die Vereinigten Staaten und der Iran einer Einigung zur Beendigung des Konflikts und zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus näherkommen. Dies führte zu Ölpreisen auf den niedrigsten Stand seit März und kurbelte die Nachfrage nach risikoreichen Anlagen an.

Der Dow Jones Industrial Average legte um etwa 600 Punkte zu und erreichte damit ein neues Rekordhoch im Tagesverlauf, während der S&P 500 um 1,6 % und der Nasdaq Composite um mehr als 2,5 % zulegte, angeführt von Technologie- und Halbleiteraktien.

Die Kursgewinne folgten auf die Ankündigung von US-Präsident Donald Trump, dass Washington und Teheran eine Rahmenvereinbarung erzielt hätten. Eine formelle Absichtserklärung sollte am Freitag in der Schweiz unter pakistanischer Vermittlung unterzeichnet werden. Die Vereinbarung sieht unter anderem die Wiedereröffnung der Straße von Hormus und die Wiederaufnahme des Schiffsverkehrs vor, was zu einem Rückgang der Ölpreise um etwa 5 % beitrug.

Die Terminkontrakte für Brent-Rohöl fielen auf rund 82,90 US-Dollar pro Barrel, während der Preis für US-Rohöl der Sorte West Texas Intermediate angesichts der Erwartung einer allmählichen Erholung des regionalen Ölangebots auf fast 80 US-Dollar pro Barrel sank.

Aktien von Fluggesellschaften, Reiseunternehmen und Freizeitanbietern profitierten von den gesunkenen Energiekosten. Die Aktien von United Airlines, Delta Air Lines und American Airlines legten ebenso zu wie die von Kreuzfahrtanbietern.

Im Gegensatz dazu gerieten Energieaktien unter Druck, wobei die Aktien von Exxon Mobil und Chevron um etwa 5 % fielen.

Unterdessen setzte SpaceX seine Gewinne am zweiten Handelstag nach seinem historischen Börsengang fort und stieg nach einem Zuwachs von 19 % am ersten Handelstag um weitere 6 % und trieb seine Marktkapitalisierung auf über 2 Billionen US-Dollar.

Auch Halbleiteraktien trugen zur allgemeinen Marktrallye bei. Die Aktien von Micron Technology stiegen um 9 %, nachdem mehrere Finanzinstitute ihre Kursziele angehoben hatten, während NVIDIA, Intel und Marvell Technology Kursgewinne verzeichneten und den Philadelphia Semiconductor Index um mehr als 4 % nach oben trieben.

Analysten glauben, dass der Rückgang der Ölpreise der Federal Reserve mehr Spielraum bei der Bekämpfung der Inflation verschaffen könnte, insbesondere da sich die Anleger auf die Sitzung des geldpolitischen Ausschusses in dieser Woche vorbereiten, die erste unter dem Vorsitz von Kevin Warsh.

Auf den Devisenmärkten blieb der US-Dollar nahe seinem niedrigsten Stand seit zehn Tagen, während die Erwartung einer Entspannung des Inflationsdrucks die Risikobereitschaft der Anleger für sensible Anlagen, einschließlich Aktien und Kryptowährungen, stärkte.

Auch der Metallmarkt reagierte auf die geopolitischen Entwicklungen. Die Aluminiumpreise in London fielen auf ein Zweimonatstief, da erwartet wird, dass die Metalllieferungen durch die Straße von Hormus – die etwa 9 % der weltweiten Aluminiumproduktion ausmacht – schrittweise wieder aufgenommen werden.

Die Aluminiumpreise in London fielen am 15. Juni 2026 auf den niedrigsten Stand seit zwei Monaten, nachdem ein Rahmenabkommen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran zur Wiederaufnahme der Metalllieferungen durch die Straße von Hormuz geschlossen wurde.

Das Abkommen soll die Lieferengpässe in der Region, die etwa 9 % der weltweiten Aluminiumproduktion ausmacht, verringern.

Bis zum Mittagshandel waren die Dreimonats-Aluminiumkontrakte um mehr als 3 % auf 3.426 US-Dollar pro Tonne gefallen, während andere Metalle wie Kupfer und Zinn moderate Zuwächse verzeichneten.

Die Aktien von Alcoa gaben im vorbörslichen Handel ebenfalls um 3,1 % nach.

Das jüngste Abkommen zwischen Washington und Teheran wird als bedeutende Entwicklung angesehen, die die Aluminiumlieferungen durch die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt, erhöhen könnte.

Die Wiedereröffnung des Korridors dürfte dazu beitragen, die Engpässe in der Lieferkette zu verringern, die den Aluminiummarkt in den letzten Monaten belastet haben, insbesondere angesichts des erheblichen Beitrags der Region zur globalen Aluminiumproduktion.

Der Preisrückgang spiegelt die Markterwartung einer Verbesserung der Angebotsbedingungen und eine geringere Besorgnis über mögliche Lieferengpässe wider.

Alcoa ist eines der führenden Unternehmen im Rohstoffsektor mit einem Marktwert von rund 18,15 Milliarden US-Dollar. Das Unternehmen ist vertikal integriert und deckt die Bereiche Bauxitabbau, Aluminiumoxidraffination und Primäraluminiumproduktion ab.

Obwohl Alcoa nach wie vor einer der weltweit größten Produzenten von Bauxit und Aluminiumoxid ist, zählt das Unternehmen nicht zu den zehn größten globalen Aluminiumproduzenten – eine Rangliste, die weitgehend von chinesischen Unternehmen dominiert wird.

Die finanzielle Performance des Unternehmens reagiert weiterhin sehr empfindlich auf Schwankungen der Aluminiumpreise und der Preise für Metalle im Allgemeinen auf den globalen Märkten.